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近年來(lái)，直升機(jī)以其獨(dú)特的性能和機(jī)動(dòng)能力在軍用和民用方面有著其它機(jī)種不可替代的重要作用，特別是最近，我國(guó)已開放低空空域允許私人直升機(jī)飛行，因此，對(duì)直升機(jī)飛行員進(jìn)行日常飛行訓(xùn)練就變得更加迫切。
傳統(tǒng)直升機(jī)駕駛員通過(guò)真實(shí)直升機(jī)飛行時(shí)間訓(xùn)練模式經(jīng)常會(huì)受到天氣和場(chǎng)地的制約，同時(shí)成本也一直居高不下。但是隨著虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)的發(fā)展，飛行模擬器以其安全、節(jié)能、經(jīng)濟(jì)和高逼真度等優(yōu)勢(shì)，已經(jīng)成為飛行員訓(xùn)練和飛機(jī)研發(fā)過(guò)程中不可缺少的仿真試驗(yàn)設(shè)備。
直升機(jī)飛行模擬艙廣泛應(yīng)用于飛行員地面訓(xùn)練，能夠?qū)崿F(xiàn)基本的駕駛術(shù)和特情訓(xùn)練。該模擬器采用某型直升機(jī)的數(shù)學(xué)模型，具有逼真的座艙環(huán)境、操縱機(jī)構(gòu)和座艙儀表，配置多自由度動(dòng)感平臺(tái)，模擬直升機(jī)姿態(tài)變化。
直升機(jī)飛行模擬艙包含了直升機(jī)控制和顯示組件，為駕駛者提供高度逼真的模擬操縱體驗(yàn)。操縱組件包括總距桿、搖桿、腳蹬等標(biāo)準(zhǔn)部件，顯示組件包括各種數(shù)據(jù)顯示儀表。
功能：基本駕駛訓(xùn)練、訓(xùn)練課目駕駛訓(xùn)練、特情處置模擬訓(xùn)練、訓(xùn)練成績(jī)?cè)u(píng)估、娛樂對(duì)抗體驗(yàn)等。
南京全控R22直升機(jī)飛行模擬艙介紹
該款R22直升機(jī)飛行模擬艙采用六自由度電動(dòng)缸動(dòng)感平臺(tái)，58寸顯示器3臺(tái)，高性能主機(jī)。 為了模擬真實(shí)飛行，我們使用了先進(jìn)的技術(shù)，如計(jì)算機(jī)成象技術(shù)、虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)、動(dòng)態(tài)分屏技術(shù)等，將飛機(jī)場(chǎng)、大海、城市、港口逼真的展現(xiàn)在駕駛員面前。系統(tǒng)可以與下方的多自由度平臺(tái)緊密結(jié)合，參訓(xùn)人員可以真實(shí)的感受到飛機(jī)飛行過(guò)程中的真實(shí)的傾斜效果。
R22直升機(jī)飛行模擬艙功能
1、模擬飛機(jī)六個(gè)自由度的運(yùn)動(dòng)，包括俯仰、(左傾右傾)滾轉(zhuǎn)、垂直升降、左右偏航運(yùn)動(dòng);
2、模擬飛機(jī)各種飛行條件的變化引起的運(yùn)動(dòng)，如大氣擾動(dòng)和上下抖動(dòng);
3、模擬著陸接地姿態(tài)和碰撞以及使用剎車時(shí)出現(xiàn)的運(yùn)動(dòng);
4、模擬在接近真實(shí)飛機(jī)頻率處的振動(dòng)和抖振以及大氣紊流在對(duì)應(yīng)自由度上引起的抖振。
5、 產(chǎn)品符合用戶飛行培訓(xùn)大綱要求，提高訓(xùn)練效率，降低飛行員淘汰率，降低培訓(xùn)成本模擬應(yīng)急處置訓(xùn)練，替代現(xiàn)實(shí)中不能訓(xùn)練的內(nèi)容，模擬各種環(huán)境訓(xùn)練，加強(qiáng)飛行員的環(huán)境適應(yīng)能力。完善的教學(xué)培訓(xùn)系統(tǒng)，包含記錄/回放，凍結(jié)/取消凍結(jié)，評(píng)估等功能，提高培訓(xùn)效果。
產(chǎn)品特點(diǎn)
不同種類的飛行模擬器，其特點(diǎn)也不盡相同，但都是有在地面真實(shí)體驗(yàn)親自駕駛飛機(jī)在空中飛行時(shí)的感受的特點(diǎn)。就訓(xùn)練用飛行模擬器而言，用它來(lái)進(jìn)行飛行訓(xùn)練，有很多突出的特點(diǎn)，主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：
⑴ 提高效率
在模擬器上訓(xùn)練，可對(duì)難度較大的駕駛動(dòng)作和特殊情況處置反復(fù)進(jìn)行練習(xí)，也可使飛行學(xué)員經(jīng)常處于教員的直接觀察指導(dǎo)之下，充分發(fā)揮教員的作用。有的模擬訓(xùn)練系統(tǒng)，一名教員可同時(shí)指導(dǎo)多名學(xué)員操作，更有效地利用了飛行教員的教學(xué)時(shí)間，加速訓(xùn)練過(guò)程。
⑵ 節(jié)省經(jīng)費(fèi)
用模擬器訓(xùn)練飛行員，可以節(jié)省大量訓(xùn)練經(jīng)費(fèi)，其原因很多：
首先，一臺(tái)功能較全的飛行模擬器，通常都比真飛機(jī)便宜得多，對(duì)于大型飛機(jī)尤其是這樣。其次，用模擬器訓(xùn)練與用飛機(jī)訓(xùn)練相比，每小時(shí)直接消耗的費(fèi)用要低得非常多。另外，由于模擬訓(xùn)練不需要大批導(dǎo)航、通信、機(jī)務(wù)、場(chǎng)務(wù)等保障人員，由此而節(jié)約的經(jīng)費(fèi)也是相當(dāng)可觀的。
⑶ 保證安全
用模擬器進(jìn)行訓(xùn)練，就不存在發(fā)生飛行事故的問題，不會(huì)使飛行員的生命和飛機(jī)受到威脅。而且，飛行員還可在模擬器上反復(fù)練習(xí)各種故障及緊急情況(如發(fā)動(dòng)機(jī)停 車或失火)的處理方法。這樣，在實(shí)際飛行中遇到類似情況，就可臨危不懼，減少或避免發(fā)生飛行事故，保證飛行安全。
此外，模擬訓(xùn)練還有改善空中交通擁擠狀況、減少環(huán)境污染等優(yōu)點(diǎn)。
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